Izveidojiet savu CV 15 minūšu laikā
Mūsu prasmīgi izstrādātu CV veidņu kolekcija palīdzēs jums izcelties no pūļa un tikt soli tuvāk jūsu sapņu darbam.
Šis ceļvedis paredzēts jauniešiem pēc skolas, studentiem un cilvēkiem, kuri maina profesiju. Amatu salīdzinājums, prasību pārbaude un konkrēts CV piemērs palīdzēs saprast, kam pieteikties jau tagad un kādas mācības vēl vajadzīgas. Tas ļauj plānot laiku un izdevumus, pirms uzņematies ilgtermiņa saistības.
Izvēlieties darbu aviācijā pēc pienākumiem
Aviācija ir daudzveidīga ekosistēma: tajā strādā lidojumu apkalpes, gaisa kuģu tehniķi, dispečeri, pasažieru apkalpošanas darbinieki, kā arī IT, finanšu un personāla speciālisti. Izvēli sāciet ar darba saturu. Vai vēlaties apkalpot cilvēkus, diagnosticēt tehniskas problēmas, koordinēt procesus vai vadīt gaisa kuģi?
Salona apkalpes sākotnējās apmācības saistību ar apliecības iegūšanu skaidro Eiropas Savienības Aviācijas drošības aģentūra (EASA); dispečeru apmācības un eksāmenu nepieciešamību apraksta arī Latvijas Gaisa satiksme.[1][2]
Pievērsiet uzmanību dispečera amata nosaukumam. Gaisa satiksmes vadības dispečers vada gaisa satiksmi, savukārt lidojumu operāciju dispečera darbs saistīts ar lidojumu sagatavošanu un operatīvo atbalstu. Viena amata prasības automātiski neattiecas uz otru. Meklējiet tieši izvēlētās profesijas apmācības un atlases nosacījumus.
Prasmes, kuras aviācijā jāspēj parādīt darbībā
Drošība un precizitāte ir aviācijas darba pamatā. Pieteikumā vārdi “atbildīgs” un “komunikabls” kļūst noderīgi, ja varat izskaidrot, ko tie nozīmē jūsu rīcībā. Gatavojoties atlasei, izvēlieties situācijas no darba, prakses vai mācībām, kurās ievērojāt procedūru, pamanījāt neatbilstību vai nodevāt kolēģim būtisku informāciju.
Precīza saziņa un komandas darbs
Komunikācijas prasmes nozīmē skaidri nodot faktus, uzklausīt norādījumus un precizēt nesaprasto. Piemēram, maiņas nodošanā jāspēj pateikt, kas pabeigts, kas vēl jādara un kam pievērst uzmanību. Neskaidrs “tur viss gandrīz gatavs” var atstāt kolēģi bez nepieciešamās informācijas.
Patstāvīgi trenējieties īsi aprakstīt uzdevumu, tā statusu un nākamo darbību. Grupas darbā vienojieties par atbildību sadalījumu. Intervijai sagatavojiet piemēru, kurā sadarbība palīdzēja novērst kļūdu, un paskaidrojiet savu ieguldījumu, nepiesavinoties visas komandas rezultātu.
Stresa noturība un atbildīga reakcija
Ātra reakcija ir vērtīga kopā ar spēju ievērot noteikto darbību secību. Stresa noturība nenozīmē slēpt apjukumu vai patvaļīgi risināt situāciju ārpus savas kompetences. Svarīgi saprast, kad vajadzīgs vadītāja vai cita atbildīgā speciālista atbalsts.
Treniņsituācijai izvēlieties vienlaikus saņemtus, pretrunīgus uzdevumus. Izskaidrojiet, kā noskaidrotu prioritātes, kam paziņotu par aizkavēšanos un kā pārbaudītu rezultātu. Tā iespējams parādīt lēmumu pieņemšanu, neizdomājot aviācijas ārkārtas situāciju, kurā nekad neesat piedalījies.
Tehniskā domāšana, disciplīna un precizitāte
Tehniķim tehniskā domāšana vajadzīga sistēmu darbības izpratnei un bojājumu meklēšanai; operatīvā darbā tā palīdz saprast procesa posmu savstarpējo saistību. Zināšanu dziļums atkarīgs no lomas. Par sagatavotību var liecināt laboratorijas darbs, tehnisks projekts vai dokumentēta prakse.
Disciplīnu trenējiet, sekojot instrukcijām un pārbaudot pierakstus. Ja mācību uzdevumā pamanāt nesakritību starp detaļas numuru un dokumentāciju, aprakstiet, kā to pārbaudījāt. Aviācijas darba piemēram jāparāda arī atbildības robežas: kādu darbību drīkstējāt veikt pats un ko nodevāt pārbaudei.
Angļu valoda: pārbaudiet konkrētajai lomai vajadzīgo līmeni
Angļu valoda ir būtiska starptautisko lidojumu saziņā, taču visiem aviācijas darbiniekiem nav vienādas prasības. ICAO starptautiskajās operācijās iesaistītajiem pilotiem, gaisa satiksmes vadības dispečeriem un aviācijas radiosakaru operatoriem paredz vismaz ceturto operacionālo angļu valodas līmeni.[3]
Šo novērtējumu nevajag pielīdzināt vispārējās angļu valodas kursa sertifikātam vai automātiski attiecināt uz katru lidostas vakanci. Pasažieru apkalpošanā pārbaudiet sludinājumā norādīto saziņas līmeni; tehniskajā virzienā trenējiet arī dokumentācijas lasīšanu.
Praktisks vingrinājums ir angliski izskaidrot kavējumu, precizēt nesaprastu norādījumu un īsi aprakstīt problēmu. Atzīmējiet vārdus, kuru trūkst, un apgūstiet tos kontekstā. CV norādiet savu faktisko līmeni un atsevišķi ierakstiet profesionālo valodas novērtējumu, ja tāds iegūts.
Izglītība, licences un veselības prasības
Izglītības līmeni pārbaudiet izvēlētās programmas un darba devēja nosacījumos. Aviācijas nozarē vajadzīgas specifiskas zināšanas, tomēr augstākā izglītība nav universāla prasība katram sākuma amatam. Savukārt diploms pats par sevi vēl nepiešķir visas profesionālās darbības tiesības.
Piemēram, EASA norāda, ka Part-66 licence nepieciešama, lai apliecinātu gaisa kuģa apkopes izpildi tā atgriešanai ekspluatācijā, un noteiktiem atbalsta personāla pienākumiem. Citām darbībām apkopes organizācijā šāda licence nav obligāta. Tās iegūšanai vajadzīgas gan atbilstošas zināšanas, gan praktiskā pieredze; pārbaudiet arī tipa kvalifikācijas un organizācijas pilnvarojuma prasības.[4]
Pirms maksājat par mācībām, prasiet rakstisku skaidrojumu: kāds dokuments tiek izsniegts, kam programma ir apstiprināta, kā notiek eksāmeni un kāda prakse iekļauta. Noskaidrojiet arī papildu izmaksas par pārbaudījumiem, atkārtotu kārtošanu, dzīvošanu un dokumentu noformēšanu. Salīdziniet programmas, kurām ir vienāds sasniedzamais rezultāts.
Medicīnisko atbilstību noskaidrojiet savlaicīgi
Lidojumu profesijās veselības prasības nosaka attiecīgais regulējums, tostarp EASA sistēmā piemērojamie noteikumi. CPL, MPL un ATPL pilota apliecību izmantošanai nepieciešama pirmās klases veselības apliecība. Gaisa satiksmes vadības dispečeriem paredzēta trešā klase, bet salona apkalpei ir atsevišķs medicīniskais izvērtējums.[5][6]
Valsts aģentūra “Civilās aviācijas aģentūra” publicē sertificēto aviācijas medicīnas iestāžu sarakstu. Izvēlētajā iestādē noskaidrojiet, vai tā drīkst veikt tieši jums nepieciešamo pirmreizējo pārbaudi. Piemērotību izvērtē atbilstošs speciālists; pašvērtējums “jūtos vesels” šo pārbaudi neaizstāj.[6]
Regulējums: atšķiriet darbinieka un uzņēmuma prasības
Latvijas civilās aviācijas pamatjautājumi noteikti likumā “Par aviāciju”. Tas stājās spēkā 1994. gada 3. novembrī; 2025. gada 1. janvārī spēkā stājās konkrēti grozījumi likumā. Lasot avotu, pārbaudiet, kad tas publicēts un kura redakcija piemērojama.[7][8]
Regula Nr. 1008/2008 attiecas uz gaisa pārvadājumu pakalpojumu sniegšanu un definē regulāros gaisa pārvadājumus. Latvijā tās īstenošanas kompetence ir Aviācijas departamentam, izņemot 23. un 24. pantu, kas ir Patērētāju tiesību aizsardzības centra kompetencē. Tā nenosaka katra darbinieka personīgās kvalifikācijas prasības.[7]
Arī lidlauka derīguma apliecība attiecas uz lidlauka ekspluatāciju. Likums to paredz lidlaukiem, no kuriem veic gaisa pārvadājumus, starptautiskos lidojumus uz trešajām valstīm vai no tām, vai nakts lidojumus. Ministru kabinets nosaka ekspluatācijas kārtību. Darbinieka atlasei savukārt pārbaudiet konkrētajai lomai piemērojamos noteikumus, pārbaudes un kārtību, kādā jāapliecina kvalifikācija.[7]
Pirmo pieredzi iegūstiet ar skaidru mācību uzdevumu
Ja izvēlētajā profesijā vēl trūkst pieredzes, meklējiet praksi vai mācekļa vietu uzņēmuma karjeras sadaļā. Piemēram, airBaltic apraksta tehniskās mācekļu programmas un augstskolu prakses iespējas.[11] Pirms pieteikšanās pārbaudiet, vai uzņemšana pašlaik notiek, kādam izglītības posmam piedāvājums paredzēts un kurā vietā būs jāstrādā.
Prakses piedāvājumā meklējiet konkrētus uzdevumus, vadītāju un sasniedzamo rezultātu. Tehniskajā virzienā jautājiet, kā tiks dokumentēti izpildītie darbi un vai pieredzi varēs izmantot plānotās kvalifikācijas iegūšanai. To apstipriniet ar mācību organizāciju vai kompetento iestādi, pirms paļaujaties uz šo pieredzi licences saņemšanai.
Studiju projektam izvēlieties skaidri ierobežotu uzdevumu, piemēram, analizēt izdomāta lidojumu grafika izmaiņu ietekmi uz resursu plānošanu. Saglabājiet uzdevuma aprakstu, savus pieņēmumus un rezultātu. CV to varēsiet norādīt projektu sadaļā, skaidri pasakot, ka izmantoti mācību dati. Uzņēmuma iekšējos dokumentus portfolio ievietojiet tikai ar atļauju.
Arī iepriekšējais darbs ārpus aviācijas var palīdzēt pieteikumā. Klientu apkalpošanas pieredzē meklējiet sarežģītas saziņas situācijas; loģistikā – sūtījumu pārbaudi un darbu maiņās; tehniskajā izglītībā – instrukciju lasīšanu un mērījumu dokumentēšanu. Katrai prasmei izvēlieties vienu patiesu piemēru un izskaidrojiet, kā tā noderētu jaunajā amatā.
Reāla sludinājuma analīze un atbilstošs CV ieraksts
RIX gaisa kuģu apkalpošanas aģenta sludinājums, pārbaudīts 2026. gada 20. oktobrī, prasīja vidējo izglītību, B kategorijas autovadītāja apliecību, Word un Outlook pamatzināšanas, precizitāti un komandas darbu. Angļu sarunvaloda A1 līmenī bija vēlama. Pieteikšanās termiņš bija 19. oktobris, tāpēc šo sludinājumu izmantojam prasību analīzei. Tas neraksturo visu aviācijas darba tirgu.[9]
Šeit skaidri nošķiramas trīs lietas: vadītāja apliecība ir pieprasīts dokuments, datorprasmes ir demonstrējama prasme, bet aviācijas kursa sertifikāts prasību sarakstā nav nosaukts. Sludinājumā paredzēta arī iepriekšējās darbības pārbaude un atsauce uz likuma 57.¹ pantu.[9]
Tālāk ir izdomāts CV fragments kandidātam ar noliktavas pieredzi. Izmantojiet tā uzbūvi un ierakstiet tikai patiesu informāciju:
Pieredze aprakstīta tās faktiskajā jomā. Ja aviācijā vēl neesat strādājis, nepārdēvējiet noliktavas pienākumus par gaisa kuģu apkalpošanu. Mācību projektus izvietojiet atsevišķi, norādot uzdevumu, izmantotos rīkus un savu darba daļu.
Izvēlieties pārskatāmu CV veidni un izmantojiet mūsu CV veidotāju, lai vienuviet noformētu vakancei atbilstošo pieredzi, izglītību un kvalifikāciju.
Pirms piekrītat darbam, izvērtējiet grafiku un turpmākās mācības
Operatīvajās aviācijas profesijās rēķinieties ar maiņām, agru darba sākumu, naktīm un brīvdienām atkarībā no amata. Analizētajā RIX sludinājumā minēta iespēja sākt maiņu pulksten 4.00.[^9] Noskaidrojiet nokļūšanu darbā, grafika paziņošanas kārtību, atpūtas iespējas un to, kā organizē darba sākotnējo apmācību.
Intervijā pajautājiet, kuras kompetences jāapliecina pirms darba sākšanas un kuras apgūsiet uzņēmumā. Ja apmācību finansē darba devējs, izlasiet līguma nosacījumus par iespējamām atmaksas saistībām. Sagatavojiet arī vienu konkrētu jautājumu par pienākumu izpildi, piemēram, kā notiek maiņas nodošana.
Turpmāk būs jāmācās regulāri, sekojot procedūru, tehnoloģiju un prasību izmaiņām. Piemēram, salona apkalpei paredzētas atkārtotas apmācības.[10] Veidojiet savu kvalifikācijas dokumentu uzskaiti: izdevējs, iegūtās tiesības, derīguma termiņš un nākamā pārbaude. Ja darbs iespējams tikai ar spēkā esošu dokumentu, tā atjaunošanu ieplānojiet savlaicīgi.
Pirmajam pieteikumam izvēlieties vienu profesiju un salīdziniet savas iespējas ar reālu vakanci. Ja trūkst obligātās kvalifikācijas, nākamais solis ir tās iegūšanas plāns. Ja prasībām jau atbilstat, pielāgojiet CV un sagatavojiet pārbaudāmus piemērus intervijai.
Avoti
- EASA Guidelines on Initial Cabin Crew Training.
- Latvijas Gaisa satiksme: Dispečeru sagatavošana, 02.04.2025.. Vēsturisks atlases piemērs; nav pasniegts kā atvērta vakance.
- ICAO: Aviation English Language Test Service.
- EASA: Get a Part-66 licence.
- EASA: Medical requirements, MED.A.030.
- Civilās aviācijas aģentūra: Medicīnas pārbaudes u
- Likumi.lv – likums “Par aviāciju”, tostarp 24., 25. un 82. pants un tiesību akta pase.
- Likumi.lv – 14.11.2024. grozījumi likumā “Par aviāciju”.
- RIX: Gaisa kuģu apkalpošanas aģents/-e. Pārbaudīts 20.10.2026.; sludinājumā norādītais pieteikšanās termiņš: 19.10.2026.
- EASA: Aircrew FAQ: recurrent training.
- airBaltic: Prakses un tehnisko mācekļu iespējas. Pieejamība jāpārbauda konkrētās programmas aktuālajā atlasē.
